Il benessere degli animali domestici e delle famiglie che li accudiscono non è ancora una priorità delle amministrazioni italiane. Lo dimostra il XIV rapporto nazionale “Animali in Città” di Legambiente, presentato a Festambiente, che fotografa un quadro fatto di ritardi, servizi disomogenei e scarsa attenzione istituzionale.

Nel 2024, su 734 comuni che hanno risposto al questionario dell’associazione (meno del 10% del totale nazionale), soltanto il 39,5% ha ottenuto una valutazione almeno sufficiente nella gestione del settore pet-care. Numeri che parlano chiaro: meno di quattro comuni su dieci offrono servizi adeguati ai cittadini e ai loro animali.

Coste e entroterra: due Italie diverse

Il rapporto sottolinea anche la forte disparità tra comuni costieri e comuni interni. Se nelle aree vicine al mare esistono aree di sgambamento nel 36,2% dei casi, nei territori dell’entroterra la percentuale scende drasticamente al 10,4%. Differenze simili si registrano per i servizi di pensione per animali, presenti in oltre la metà dei comuni costieri ma solo nel 21,9% di quelli interni.

Il divario riguarda anche momenti delicati come la gestione del fine vita degli animali: regolamenti per cremazione, tumulazione o inumazione sono attivi nel 28% dei comuni costieri, ma appena nel 10% di quelli interni.

Botti, fuochi e altre criticità

Un altro fronte sensibile è quello della tutela degli animali durante festività e ricorrenze. Solo un quinto dei comuni costieri e meno di uno su dieci tra quelli interni hanno adottato ordinanze che limitano l’uso di botti e fuochi d’artificio, spesso fonte di forte stress per cani e gatti.

Ancora più ridotta è la presenza di sportelli dedicati o di un Garante per i diritti degli animali: si parla dell’8,5% dei comuni costieri e del 4,4% di quelli interni. Scarso anche il sostegno economico ai cittadini per la sterilizzazione, garantito solo dal 14,6% delle amministrazioni costiere e da appena il 4,7% di quelle interne.

Spiagge e sanità pubblica: i punti dolenti 

Colpisce, tra i comuni costieri, la scarsa attenzione alle spiagge: solo il 23,2% ha regolamenti che disciplinano l’accesso alle famiglie con animali d’affezione.

Sul fronte sanitario, Legambiente denuncia l’assenza di una vera rete pubblica veterinaria: in tutta Italia esistono soltanto due ospedali pubblici per animali, a Perugia e Napoli. Inoltre, quasi tre quarti della spesa pubblica per il settore pet-care resta a carico dei comuni, mentre le ASL coprono appena un quarto dei costi, pur dovendo garantire i servizi sociosanitari essenziali.
Un quadro che conferma come, nonostante la crescente domanda di servizi, il benessere animale resti ancora troppo spesso fuori dall’agenda delle politiche pubbliche.

Oggi l’assicurazione viaggio è diventata una componente essenziale della pianificazione di ogni partenza. Quest’estate infatti gli italiani si preparano per affrontare le vacanze con maggiore consapevolezza e protezione.
Tanto che secondo i dati raccolti dalla ricerca della insurtech Heymondo i mesi estivi rappresentano il periodo di maggior sottoscrizione delle polizze viaggio, con il 31,68% delle coperture emesse tra giugno e agosto.

Un dato che conferma la tendenza degli italiani a viaggiare principalmente in estate e a stipulare l’assicurazione con breve anticipo rispetto alla partenza.
Organizzare un viaggio è sempre un’esperienza stimolante e ricca di aspettative, ma per godersela senza preoccupazioni sempre più italiani pensano che sia indispensabile proteggersi dagli imprevisti. 

Scarsa propensione alla pianificazione anticipata

Il dato interessante riguarda infatti la tempistica con cui gli italiani stipulano la polizza viaggio. Solo il 31,29% agisce con più di 30 giorni di anticipo, mentre la maggioranza a meno di un mese dalla partenza. 
Quest’attitudine rivela una scarsa propensione degli italiani alla pianificazione anticipata in materia di protezione in viaggio. Una tendenza che si intensifica notevolmente nei periodi dell’anno in cui gli spostamenti sono più frequenti, in particolare durante le vacanze estive.

Il 97,01% degli utenti italiani opta inoltre per assicurazioni temporanee, pensate per coprire viaggi singoli e di breve durata.
Il resto dei viaggiatori si orienta verso altre opzioni disponibili, come la polizza annuale che copre tutti i viaggi fino a 60 giorni ciascuno effettuati durante l’anno.

Quasi la metà delle polizze stipulate copre due persone

Analizzando la durata media dei viaggi, emerge una distinzione netta tra spostamenti all’interno dell’Europa e quelli verso destinazioni più lontane.
I viaggi europei durano in media circa 3 giorni e sono caratterizzati da brevi fughe o weekend lunghi. Al contrario, i viaggi verso mete internazionali prevedono una permanenza tra 10 e 12 giorni, segnalando una preferenza per vacanze più lunghe e ben organizzate.

Quasi la metà delle polizze stipulate in Italia (45,57%), poi, copre due persone, a indicare una netta tendenza a viaggiare in coppia o con un accompagnatore. Il dato sottolinea come la condivisione dell’esperienza di viaggio sia un elemento importante per molti italiani che scelgono di proteggere non solo se stessi ma anche il proprio compagno di viaggio.

Gestire gli imprevisti in USA, Giappone, Egitto, Marocco, Indonesia

Dall’analisi delle polizze stipulate da Heymondo emergono le principali destinazioni in cui gli italiani scelgono di proteggersi prima di partire, soprattutto verso quei Paesi dove alcune condizioni rendono la copertura particolarmente importante: Stati Uniti, Giappone, Egitto, Marocco e Indonesia.

La scelta di coperture personalizzate e la pianificazione anticipata sono quindi ormai prassi consolidate tra i viaggiatori italiani, a testimonianza di una crescente attenzione verso la sicurezza e la gestione degli imprevisti.

La cultura italiana attraversa il Rubicone del digitale. Lo conferma la Ricerca 2024-2025 dell’Osservatorio Innovazione Digitale per la Cultura della School of Management del Politecnico di Milano: nel 2024 hanno investito nel digitale il 55% dei musei e 41% dei teatri.
Inoltre, rispetto al 2023, musei, monumenti e aree archeologiche italiani nel 2024 hanno visto aumentare del 6% i visitatori e del 7% le entrate da biglietteria.

In crescita anche il settore teatrale, con un +9%  in termini di spettatori e incassi. Sono segnali positivi che confermano la vitalità del comparto culturale, dove l’innovazione digitale continua a rappresentare una leva di sviluppo, seppure con investimenti ancora limitati.

Musei e teatri utilizzano la GenAI

Circa un terzo dei musei e la metà dei teatri italiani utilizzano già strumenti di AI generativa, soprattutto per content creation e supporto operativo. 
L’adozione, tuttavia, resta ancora a macchia di leopardo. Solo l’1% ha avviato progetti strutturati, mentre il 6% dei musei e il 5% dei teatri dichiara investimenti in questo ambito. Parallelamente, il 57% dei musei e il 64% dei teatri prevedono di investire in AI per migliorare l’esperienza del pubblico nei prossimi tre anni.

Chatbot multilingua, sistemi di traduzione simultanea e scenari interattivi migliorano infatti accessibilità e attrattività dell’esperienza di visita, mentre alcune istituzioni esplorano l’uso dell’AI per la valorizzazione e la catalogazione del patrimonio archivistico.

Avatar multi-lingua e chatbot con interfacce vocali e testuali aumentano l’accessibilità

Oggi il 20% dei musei offre esperienze immersive di realtà aumentata, virtuale o mista, rese accessibili in oltre la metà dei casi tramite visori, ma prevalentemente pensate per una fruizione individuale. Tecnologie che permettono, ad esempio, di visitare luoghi normalmente inaccessibili o ricostruire ambienti storici scomparsi.

Sul lato accessibilità  però i dati evidenziano però qualche ritardo. Nel 41% dei musei e nel 62% dei teatri sono ancora presenti barriere architettoniche, e più della metà delle istituzioni non offre alcun servizio per persone cieche, ipovedenti, sorde o ipoudenti.
Solo il 40% dei musei e il 29% dei teatri ha un sito web progettato per essere accessibile.
D’altro canto, il digitale offre notevoli soluzioni per aumentare l’accessibilità, dagli avatar multi-lingua come guida all’esplorazione del museo ai chatbot con interfacce vocali/testuali per supportare persone non udenti o non vedenti.

“Se manca una data strategy l’AI resta una promessa”

Il digitale può amplificare la capacità di attrarre e fidelizzare un pubblico nuovo e diverso, ma servono strategie innovative. L’accesso aperto e gratuito ai contenuti digitali, la creazione di format ibridi e l’offerta di esperienze memorabili rappresentano oggi leve potenziali per diversificare le fonti di entrata. Tuttavia, la commercializzazione dei contenuti digitali resta un terreno ancora poco esplorato.

“L’AI Generativa può davvero cambiare il modo in cui gli operatori culturali lavorano e coinvolgono il pubblico – spiega Deborah Agostino, Direttrice della Ricerca dell’Osservatorio -, ma servono visione, competenze e un confronto serio sui temi etici, giuridici ed economici. L’assenza di una data strategy, ad esempio, è un limite sottovalutato: senza dati strutturati, l’AI resta una promessa”. 

Il mercato italiano delle auto connesse e della mobilità smart nel 2024 raggiunge 3,3 miliardi di euro (+16% vs 2023).
Più in particolare, le soluzioni per l’auto connessa nel 2024 toccano 1,66 miliardi di euro (+7%), i sistemi ADAS integrati nelle nuove vetture, come la frenata automatica di emergenza o il mantenimento di corsia, 1,2 milioni di euro (+26%), le soluzioni Smart Mobility nelle città, ad esempio per la gestione dei parcheggi e la sharing mobility, 500 milioni di euro (+25%). 

A fine 2024 in Italia si contano 17,7 milioni auto connesse, una ogni tre abitanti e poco meno la metà del parco circolante (44%).
Sono alcuni risultati della ricerca dell’Osservatorio Connected Vehicle & Mobility del Politecnico di Milano.

Ma la mobilità a zero emissioni non accelera

Il mercato però è stagnante, con poco più di 1,5 milioni di veicoli venduti nel 2024 (-0,5%). Anche il primo quadrimestre 2025 presenta numeri simili, con una flessione del -0,6% sullo stesso periodo 2024.

La transizione verso la mobilità a zero emissioni non mostra concreti segni di accelerazione. Le vetture elettriche pure (BEV) o ibride plug-in (PHEV) immatricolate nel 2024 si fermano a quota 7,5%, seppure in accelerazione nei primi mesi 2025 (9,7%), con un parco circolante di 624mila vetture, l’1,5% del totale.
I principali ostacoli all’acquisto di auto elettriche sono i costi, non solo il prezzo di vendita (26%), ma anche le spese di ricarica (19%) e manutenzione (17%).

Lo stop alle auto diesel e benzina non spaventa

In questo scenario, il 44% degli italiani possiede già un’auto connessa con almeno una funzionalità smart. E oltre metà (55%) utilizzerebbe un’auto a guida autonoma nei prossimi anni.
Ma c’è anche il 57% che rinuncerebbe del tutto a una propria vettura se i mezzi pubblici passassero più frequentemente.

Al contempo, la normativa europea sullo stop alle auto diesel e benzina entro il 2035 non spaventa troppo. Solo il 10% si adeguerà da subito, il 34% preferisce attendere che le vetture elettriche diventino più convenienti e affidabili, mentre il 48% utilizzerà il più possibile la vettura attuale o ne comprerà una nuova, sempre con motore a combustione, poco prima della deadline.

Smart Road: 21 iniziative attivate

Nell’ambito della gestione delle flotte aziendali, il 43% dei fleet manager mette a disposizione dei dipendenti veicoli elettrici/ibridi, il 30% dispone di una flotta connessa e solo il 7% delle grandi aziende ha integrato soluzioni di AI per gestire il parco auto.
Parallelamente, prendono piede i progetti di Smart Mobility e Smart Road, supportati dall’espansione delle reti V2X, l’avanzamento delle tecnologie di guida autonoma e iniziative strategiche a livello nazionale. 

Il 65% dei comuni italiani ha avviato progetti di Smart Mobility nell’ultimo triennio, ma solo il 29% sfrutta i dati raccolti a livello informativo.
Cresce poi la sperimentazione delle Smart Road, con 166 progetti censiti a partire dal 2017 a livello globale. In Italia sono 21 le iniziative attivate nel triennio 2022-2024.

Quante volte ci siamo trovati con lo smartphone in “rosso” proprio nei momenti cruciali?
Quel fastidioso avviso di batteria scarica scatena una vera e propria reazione di ansia, ormai così diffusa da meritare un nome preciso: Low Battery Anxiety. E no, non è un fenomeno di nicchia, ma una condizione che ci riguarda pressoché tutti.

Quando la carica bassa diventa fonte di stress

Uno studio condotto da LG Electronics, che ha coinvolto oltre 2.000 persone, ha rivelato come il 90% degli utenti si senta ansioso o stressato quando il livello della batteria scende sotto il 20%.
Il termine Low Battery Anxiety è stato coniato proprio da LG nel 2016 per descrivere l’insieme di comportamenti e stati emotivi legati alla paura di restare senza telefono.

Secondo i dati raccolti, una persona su tre arriva perfino a rinunciare a un’attività di svago pur di correre a ricaricare il proprio cellulare. Tra i più colpiti ci sono i Millennials (nati tra inizio anni ’80 e fine anni ’90): il 42% di loro preferisce ricaricare il telefono piuttosto che partecipare ad attività sociali.

Batteria giù, cortisolo su

Non si tratta solo di una preoccupazione passeggera: il calo di batteria genera un vero segnale di stress aumentando i livelli di cortisolo, l’ormone che il corpo rilascia in risposta a situazioni di tensione.

In quei momenti, spiega lo studio, l’attenzione si sposta completamente sulle necessità del dispositivo, relegando in secondo piano i nostri veri bisogni.

Umore e relazioni… a rischio

Anche la società di analisi Counterpoint Research, in una ricerca del 2023, ha confermato il legame tra stato della batteria e benessere emotivo: il 65% degli intervistati ha dichiarato che l’umore cambia visibilmente in base alla durata residua della batteria.

Non solo. Uno smartphone scarico può influenzare anche i rapporti personali: il 60% delle persone ammette di essere stato irraggiungibile a causa della batteria esaurita, situazione che può essere scambiata per un tentativo di “ghosting”.
A peggiorare il quadro, il 23% degli intervistati – secondo quanto evidenzia Giovanni D’Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti” – racconta di aver avuto veri e propri litigi con il partner per mancati messaggi o chiamate dovuti a un telefono spento.